面臨的挑戰(zhàn)：

來自?？怂箍档慕鉀Q方案：

當(dāng)前全球汽車工業(yè)發(fā)展迅速，動(dòng)力總成作為汽車的“心臟”部件， 承擔(dān)著為車輛產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳遞到輪胎的一系列零部件組件的功能。主要包含發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，以及集成到變速箱上面的其余零件。

海克斯康推出的動(dòng)力總成智能制造解決方案，可自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)上下料、裝夾、識別、檢測、分揀和過程質(zhì)量控制等功能，高穩(wěn)定性、高效率的在線解決方案，加之豐富的設(shè)計(jì)與制造選項(xiàng)、加工制造選項(xiàng)和計(jì)量檢測選項(xiàng)等，為產(chǎn)品制造的全生命周期提供完整的解決方案。

III.行業(yè)檢測難點(diǎn) 

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，變速箱是動(dòng)力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)。作為動(dòng)力總成的主要組成部分，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱零部件數(shù)量巨大，結(jié)構(gòu)多變，其精度要求高，加工工藝復(fù)雜，加工的質(zhì)量直接影響車輛的整體性能和質(zhì)量。

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的安裝基體，缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構(gòu)成燃燒室，缸蓋、缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)中關(guān)鍵零件，精度要求高，加工工藝復(fù)雜，加工的質(zhì)量是保證發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的基礎(chǔ)。

變速箱主要指的是汽車的變速箱，它分為手動(dòng)、自動(dòng)兩種。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；自動(dòng)變速箱主要通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達(dá)到變速變矩。高加工精度是變速箱高性能，高可靠性的重要保障，接影響汽車的整體性能。

因此，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱零部件高效檢測和質(zhì)量控制是動(dòng)力總成過程中非常重要的環(huán)節(jié)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的制造過程中，經(jīng)常面臨以下難點(diǎn)：

?檢測周期長，成本高：在線檢具周期長、制造成本高，不易于維護(hù)，每個(gè)項(xiàng)目都需要重新投資、柔性差、大多只能實(shí)現(xiàn)定性評估，不能進(jìn)行量化分析、復(fù)雜的在線檢具需要高技能的操作人員操作、人工成本高；

?工件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高 ：缸體、缸蓋和殼體、閥體是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)的安裝基體，其內(nèi)外、前后、左右、上下布滿了空間孔系。種類多、數(shù)量大，尤其是其孔系的位置尺寸、形位公差更是保證發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與運(yùn)轉(zhuǎn)壽命的基礎(chǔ)，精度要求最高的地方公差達(dá)到0.008mm和0.05mm左右，對測量系統(tǒng)精度和穩(wěn)定性要求很高；

?表面質(zhì)量檢測能力低：傳統(tǒng)粗糙度檢測是采用手動(dòng)量儀進(jìn)行的，效率低、精度差，測量結(jié)果很大程度依賴于操作人員的經(jīng)驗(yàn)與技能水平。

?產(chǎn)量大，檢測節(jié)拍要求高 ：產(chǎn)量很大，對于部分企業(yè)甚至可以達(dá)到200萬臺(tái)/年。通常工件的加工節(jié)拍為2分鐘/件，一個(gè)工序的測量時(shí)間為20分鐘到30分鐘，通常采取抽檢方式。因此針對發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋的大批量檢測任務(wù)，對于檢測效率和測量系統(tǒng)的穩(wěn)定性要求很高；

?檢測效率低 ：待檢工件需要送檢測量室，檢測周期長，無法及時(shí)反饋至生產(chǎn)線；

?車間現(xiàn)場檢測環(huán)境差 ：檢測環(huán)節(jié)需要貼近生產(chǎn)線，適應(yīng)車間現(xiàn)場環(huán)境，實(shí)現(xiàn)線旁或在線檢測，加工現(xiàn)場環(huán)境及粉塵、振動(dòng)影響較大，難以實(shí)現(xiàn)高精度檢測；

?系統(tǒng)配置復(fù)雜：測量機(jī)、上下料、專用夾具、機(jī)房，對配置的穩(wěn)定性要求高， 一旦出現(xiàn)問題， 直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的產(chǎn)量，停產(chǎn)超過一小時(shí)往往會(huì)直接導(dǎo)致索賠等賠償；

?編程復(fù)雜：缸體缸蓋和殼體閥體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要檢測的特征元素較多（其中涉及很多特殊角度和深孔類特征元素），而且這些元素尺寸大小不一、角度各異，不同的特征需要使用不同直徑不同角度的測針檢測，前期準(zhǔn)備過程復(fù)雜，測針配置復(fù)雜，對編程人員技能要求極高；

?導(dǎo)管、閥座測量困難：導(dǎo)管、閥座測量由于閥座圓錐面寬度較小，即便是使用最小直徑的測針測量也很困難，且若加工因素影響過大，容易導(dǎo)致圓錐位置與理論位置偏差較大，測針無法準(zhǔn)確在實(shí)際位置觸測；

?深孔測量困難：閥體工件多屬于長薄件，側(cè)面孔很長且多見于不同直徑的階梯孔，對探測系統(tǒng)的攜帶能力及測針的配置要求極高，校驗(yàn)及編程工作難度很大；

?毛坯件基準(zhǔn)定位困難：為配合機(jī)加任務(wù)，需要在毛坯件上精準(zhǔn)定位。采用傳統(tǒng)方式建立坐標(biāo)系，測量的結(jié)果和加工機(jī)床給的報(bào)告差距很大，造成廢件；

?超差復(fù)檢難度大：發(fā)動(dòng)機(jī)零件通常每道工序都會(huì)測量不同的尺寸，測量后如果只有少數(shù)尺寸超差，在排除機(jī)床加工存在的誤差時(shí)，通常只需要復(fù)測超差部分即可，傳統(tǒng)方式如下：

①人工選擇每個(gè)超差的零件測量，但是此種方式執(zhí)行時(shí)必須有人員在場，對操作人員技術(shù)要求高，要理解且熟悉程序，可分析相關(guān)元素，選擇超差相關(guān)項(xiàng)目執(zhí)行測量，效率低，且容易漏測；

②仍然執(zhí)行全部程序，不會(huì)漏測某個(gè)超差特征，但是效率更低；

③通過編程實(shí)現(xiàn)，過程復(fù)雜，對操作人員技能要求高；

?人工成本高，誤差大 ：工件搬運(yùn)、上下料、定位，均需要人工操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，檢測效率低，且人為誤差大；測量通常由車間工人操作， 對軟件操作的簡易性要求極高；

?測量報(bào)告格式單一 ：測量報(bào)告格式單一，無法滿足企業(yè)定制化的需求，后期處理優(yōu)化困難；

?數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析需求 ：檢測數(shù)據(jù)及檢測人員信息無法有效存儲(chǔ)和進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，不能準(zhǔn)確追溯；

? “信息孤島” ：設(shè)計(jì)、制造及檢測數(shù)據(jù)無法進(jìn)行統(tǒng)一的有效分析，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造過程的閉環(huán)及質(zhì)量監(jiān)控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的綜合質(zhì)量管理系統(tǒng)。

?

IV.動(dòng)力總成智能制造解決方案

本項(xiàng)目是專為領(lǐng)先動(dòng)力總成工廠打造的全自動(dòng)在線高精度解決方案，以?？怂箍祵I(yè)的測量設(shè)備和軟件為平臺(tái)，加之定制開發(fā)的上下料、裝夾、識別、檢測、機(jī)器人分揀抓取等全自動(dòng)在線檢測方案，在產(chǎn)品批量生產(chǎn)時(shí)及時(shí)檢測并控制其相應(yīng)位置的尺寸特征和表面質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成測量過程的自動(dòng)化、智能化，并可提供工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、計(jì)量檢測和大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理等各環(huán)節(jié)的增值選項(xiàng)，打造貫穿智能制造全生命周期的解決方案。

A.方案用途 

適用行業(yè)：汽車行業(yè)

適用零部件：發(fā)動(dòng)機(jī)-缸體、缸蓋、曲軸等；變速箱-變速箱殼體、變扭器殼體、閥體、槽板等

檢測項(xiàng)目：工件尺寸、形位公差和表面粗糙度

系統(tǒng)功能：自動(dòng)周轉(zhuǎn)、自動(dòng)上下料、自動(dòng)識別、自動(dòng)裝夾、自動(dòng)測量、自動(dòng)分揀、數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)及統(tǒng)計(jì)分析、智能顯示設(shè)備狀態(tài)及報(bào)告展示

方案效益:

1）“全檢”檢測：應(yīng)用多測頭技術(shù)，可同時(shí)兼容多種傳感器，靈活切換工件尺寸檢測、形位公差檢測或粗糙度檢測，無需重新創(chuàng)建坐標(biāo)系，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)真正的“全檢”檢測。

2）全自動(dòng)在線檢測，提升檢測效率：方案集成最先進(jìn)的自動(dòng)化組件，應(yīng)用機(jī)器人和自動(dòng)化控制系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)周轉(zhuǎn)、自動(dòng)上下料、自動(dòng)識別、自動(dòng)裝夾、自動(dòng)測量、自動(dòng)分揀、數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)等，無需人工參與，在生產(chǎn)線上完成每個(gè)工件的關(guān)鍵特征的全撿或部分工件的所有特征的全檢，高檢測節(jié)拍，同步提升生產(chǎn)效率；

3）多線程運(yùn)行，提高編程效率：測量軟件具有CAD多線程導(dǎo)入功能。例如在一個(gè)8核CPU系統(tǒng)上導(dǎo)入CAD的曲面細(xì)分階段，其速度會(huì)比之前提升8倍。極大提高了客戶檢測編程效率，改善用戶體驗(yàn)；

4）降低人工成本：“交鑰匙”編程服務(wù)，由Hexagon擁有豐富動(dòng)力總成檢測經(jīng)驗(yàn)的工程師完成相關(guān)編程工作，用戶僅需安排相應(yīng)人員參加培訓(xùn)即可，大大降低用戶人力成本；

由普通工人就可以進(jìn)行測量操作，降低了使用成本；

5）滿足定制化需求：：可根據(jù)客戶需求提供定制化方案，包含定制化檢測專機(jī)、夾具、測針、角度塊、軟件界面、報(bào)告輸出、DASHBOARD展板以及定制化編程、陪產(chǎn)和能力驗(yàn)收服務(wù)等，真正的“一對一”解決方案；

6）大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，追溯錯(cuò)誤來源：測量軟件提供針對K域的輸出，便于快速識別統(tǒng)計(jì)報(bào)告中不合格項(xiàng)的錯(cuò)誤來源，在動(dòng)力總成領(lǐng)域具有突出優(yōu)勢；對檢測過程的數(shù)據(jù)進(jìn)行個(gè)性化統(tǒng)計(jì)分析，獲得質(zhì)量控制的補(bǔ)償參數(shù)及工藝優(yōu)化方案。

7）智能信息管理：系統(tǒng)相關(guān)工件、設(shè)備、人員、檢測結(jié)果等數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至企業(yè)綜合質(zhì)量管理系統(tǒng)，并進(jìn)行信息互通及綜合的統(tǒng)計(jì)分析，以實(shí)現(xiàn)全生命周期的質(zhì)量控制。

?

B.方案優(yōu)勢

a)高柔性：可同時(shí)檢測多種類型和尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋和變速箱殼體閥體，在產(chǎn)品換型時(shí)不需要再投資，節(jié)省硬件成本和時(shí)間周期。

b)全尺寸檢測：本方案可以滿足絕大多數(shù)特征的形位公差的高精度檢測，也可依據(jù)客戶需求定制化檢測關(guān)鍵尺寸項(xiàng)目。

缸蓋：

?燃燒室面：毛坯面、進(jìn)氣/排氣孔、水孔等

?瓦蓋裝配面：油孔、火花塞孔、液壓挺柱孔、回油孔、凸輪軸孔等

?排氣面:排氣面、排氣面螺紋孔

?進(jìn)氣孔：進(jìn)氣面平面度、螺紋孔、出砂孔

?上平面：凸輪軸、油孔

?下平面：油孔、地面裝夾點(diǎn)

?導(dǎo)管閥座：位置度、圓度、寬度、角度

?凸輪軸孔：同心度、位置度、平行度

缸體：

?油底殼結(jié)合面：坐標(biāo)系定位銷孔、主軸承蓋安裝孔、止推面等；

?毛坯面：水泵進(jìn)水管安裝孔、泵支架安裝孔、水泵進(jìn)水管安裝孔

?曲軸傳感器面：油孔導(dǎo)向孔、曲軸傳感器孔；

?燃燒室面：缸孔、缸蓋安裝孔；

?前端面：發(fā)動(dòng)機(jī)消音孔、水泵孔、主油道導(dǎo)孔；

?后端面：主油道導(dǎo)孔、變速箱定位銷孔。

?缸孔：圓柱度、位置度

?曲軸孔：同心度、位置度、平行度

殼體：

CASE

?最高點(diǎn)法建立毛坯坐標(biāo)系

?定位銷孔在小基準(zhǔn)下的位置度

?裝配定位孔的高精度測量

?密封面的平面度，平行度要求

HOUSING

?最高點(diǎn)法建立毛坯坐標(biāo)系

?銷孔的位置度以及端面輪廓度

?重要裝配定位孔的高精度要求

?裝配密封面的平面度，平行度要求

閥體：

VB（ETRS&NOETRS）

?預(yù)鉆閥孔內(nèi)圓錐面的輪廓度評價(jià)

?深孔測量（測針配置&截面選?。?/span>

?油道表面測量（掃描路徑選擇）

?油道料面的平面度和平行度

?電磁閥孔間的相對位置度

SLB（ETRS&NOETRS）

?工件裝配表面(適用于ETRS)平面度

?深孔測量（測針配置&截面選取）

?油道表面測量（掃描路徑選擇）

?油道料面的平面度和平行度

?電磁閥孔間的相對位置度

?定位銷孔(適用于ETRS)的位置度

c)全自動(dòng)檢測

方案集成最先進(jìn)的自動(dòng)化組件，無需人工參與，即在生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)的檢測，提高檢測及生產(chǎn)效率。

?自動(dòng)周轉(zhuǎn)：應(yīng)用自動(dòng)料線將加工后的物料運(yùn)輸至檢測區(qū)；

?自動(dòng)上下料：應(yīng)用自動(dòng)化上下料系統(tǒng)，可以自動(dòng)完成不同工件的單工位、雙工位或多工位上下料；

?自動(dòng)識別：自動(dòng)識別工件身份信息，包含序列號、零件號等；

?自動(dòng)裝夾：自動(dòng)定位、裝夾，柔性化夾具協(xié)助多種工件的定位緊固；

?自動(dòng)測量：依據(jù)工件身份信息，自動(dòng)調(diào)用對應(yīng)測量程序，并開始測量；

?自動(dòng)分揀：應(yīng)用機(jī)器人抓手，自動(dòng)抓取單個(gè)或多個(gè)工件，并依據(jù)測量結(jié)果將工件分揀至不同料線

?數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)：測量過程的所有設(shè)備、測量結(jié)果、操作人員等基本信息實(shí)時(shí)保存，并自動(dòng)上傳至企業(yè)MES系統(tǒng)；

?數(shù)據(jù)自動(dòng)分析：實(shí)時(shí)收集系統(tǒng)內(nèi)所有信息，并進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，合理分配測量任務(wù)及分析超差或故障原因；

?刀具自動(dòng)補(bǔ)償：基于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果，自動(dòng)補(bǔ)償?shù)毒邊?shù)，指導(dǎo)改進(jìn)工藝環(huán)節(jié)。

d)高精度在線檢測

高精度檢測專機(jī)配置高性能重載型掃描測頭，加上先進(jìn)的結(jié)構(gòu)性溫度補(bǔ)償系統(tǒng)，即使在生產(chǎn)線上，也可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的高精度測量。

高精度三坐標(biāo)測量機(jī)可達(dá)到亞微米的精度級別，可在15-30攝氏度范圍內(nèi)保證高精度測量。融合先進(jìn)的COMPASS技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)高速掃描時(shí)的高精度檢測，滿足動(dòng)力總成的高精度檢測需求。

高性能重載型測頭，可以攜帶重達(dá)650g，長達(dá)800mm的加長附件，可以單邊檢測，非常適合精密零部件的深孔測量。

通常工件溫度變化是影響材料變形的一個(gè)主要因素，從而導(dǎo)致尺寸發(fā)生變化。通過溫度傳感器，可自動(dòng)、準(zhǔn)確獲取工件表面的溫度數(shù)據(jù)，系統(tǒng)進(jìn)行精確補(bǔ)償后，得到精準(zhǔn)的測量結(jié)果。

e)粗糙度檢測

“全檢”已經(jīng)成為當(dāng)今計(jì)量領(lǐng)域越來越重要的理念。通過質(zhì)量控制所有與工件相關(guān)的參數(shù)，確保全生命周期的高質(zhì)量。

海克斯康除了可以提供針對工件尺寸和形位公差的高精度測量與分析，可同時(shí)實(shí)現(xiàn)針對工件表面的精準(zhǔn)檢測，無需更換檢測設(shè)備，即可同時(shí)實(shí)現(xiàn)綜合檢測，方便、快速、高效。

?應(yīng)用多測頭技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)工件尺寸，形位公差和粗糙度在同一平臺(tái)檢測，生成統(tǒng)一報(bào)告，使動(dòng)力總成質(zhì)量數(shù)據(jù)分析更加全面；

?獨(dú)特的錐面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅可以深入缸孔等特征測量，就算是小如缸蓋導(dǎo)管孔等位置粗糙度檢測,無需換針就可以完成；

?兩種不同定位方式，分別適用于平面類特征和孔類特征粗糙度檢測；水平式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以適用于更廣泛的特征檢測；

?缸孔不僅本身形狀特殊，其測量參數(shù)Rk，Rpk，Rvk等參數(shù)也很特殊，應(yīng)用粗糙度測頭，可充分滿足這類的檢測需求。

f)導(dǎo)管、閥座檢測

導(dǎo)管閥座檢測特征復(fù)雜、精度要求高。

?？邓箍甸_發(fā)的專用的導(dǎo)管閥座模塊可測量導(dǎo)管的圓柱度、位置度，閥座的角度、寬度、位置度等，使用方便，簡單可靠。

目前已在多個(gè)項(xiàng)目上使用， 完全替代了價(jià)格昂貴且每次上新項(xiàng)目都需要再投資的的專用檢具。

g)M孔圓錐面的輪廓度評價(jià)

VB工件上M孔圓錐面的范圍很小，而且有一部分屬于內(nèi)孔面，采用直測針難以測量內(nèi)孔部分的特征。

本方案可采用星型測針進(jìn)行測量，并依據(jù)錐面尺寸設(shè)置測針配置，避免撞針。以實(shí)現(xiàn)完整的掃描過程，準(zhǔn)確評價(jià)其輪廓度。

h)深孔測量（VB&SLB）

VB和SLB工件最大的特點(diǎn)就是工件屬于長薄件，而且側(cè)面孔很長，所以在測量的時(shí)候需要多截面測量，例如VB工件的J孔，存在四個(gè)不同直徑的階梯孔，測針長度需要150mm以上，且校驗(yàn)以及編程難度很大。

本方案可提供高精度重載型測頭，實(shí)現(xiàn)重達(dá)650g，長達(dá)800mm的測針夾持，且支持達(dá)到0.1mm的小直徑測針，配合專業(yè)的方案配置與編程服務(wù)，可有效解決測量中的干涉問題及復(fù)雜的編程及調(diào)試工作，專門解決狹小、深孔的檢測難題。

i)油道表面測量（VB&SLB）

因?yàn)閂B和SLB都是長薄件，油道表面特征比較復(fù)雜，斷斷續(xù)續(xù)，因此要求其表面的精確構(gòu)造比較困難。本方案采用分段掃描的方式，盡量包含整個(gè)加工面的各個(gè)部分，包含邊緣部分的測量，進(jìn)而構(gòu)造完整平面。

j)最高點(diǎn)法建立毛坯坐標(biāo)系（針對CASE以及HOUSING）

為配合機(jī)加任務(wù)，需要在毛坯件上精準(zhǔn)定位。采用傳統(tǒng)觸測法建立坐標(biāo)系，測量的結(jié)果和加工機(jī)床給的報(bào)告差距很大，造成廢件。

本方案綜合考慮各種因素后，采用最高點(diǎn)法建立坐標(biāo)系。取毛坯面與定位塊接觸環(huán)面內(nèi)的最高點(diǎn)，而非圓心處，消除軸向偏差，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)毛坯件上其他特征的精準(zhǔn)定位。

k)超差尺寸單獨(dú)檢測

本方案可提供定制化UI軟件，在復(fù)測部分尺寸時(shí)，只需勾選超差的特征評價(jià)，即可單獨(dú)測量需要復(fù)檢的尺寸，并輸出測量結(jié)果，保證運(yùn)行過程中不發(fā)生碰撞；

l)高度定制化

海克斯康在擁有豐富的產(chǎn)品方案外，可根據(jù)汽車行業(yè)的獨(dú)特要求，提供各種定制化的解決方案。包括定制化的檢測專機(jī)、定制化的附件（測針、角度塊等）、定制化的夾具和定制化的軟件界面等，實(shí)現(xiàn)真正的“一對一”解決方案。

定制化附件

?定制測針

綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)缸體缸蓋檢測過程中特征的直徑、角度、長度以及測針的受力影響，進(jìn)行定制化測針配置。

?定制角度塊

針對需要多個(gè)連接組件實(shí)現(xiàn)復(fù)雜角度特征測量需求， 可提供定制化角度塊方案。

應(yīng)用一個(gè)角度塊可同時(shí)實(shí)現(xiàn)幾個(gè)不同角度的測針的連接， 既解決了多個(gè)連接部位長時(shí)間使用容易松動(dòng)的問題，又節(jié)省了測針組件的費(fèi)用，市場反響非常好。

?定制化夾具

針對多種不同工序的復(fù)雜零部件，考慮最大的柔性，所有的支撐、緊固點(diǎn)的位置和方向，都是針對工件獨(dú)特設(shè)計(jì)的，并且充分考慮與測針干涉、損傷工件以及過定位等問題的規(guī)避。

?定制化軟件

UI（Userinterface）軟件是針對用戶需求定制化開發(fā)的軟件操作界面。

集成測量軟件、RFID、結(jié)果判定、Q-DAS報(bào)告和自定義報(bào)告等多個(gè)軟件模塊，協(xié)助操作人員輕松完成檢具分析（Gage Study）、機(jī)床能力分析（Machine tool capability Study）和產(chǎn)品檢測(Standard production Run) 等各項(xiàng)任務(wù)。無需人工干預(yù)，即可自動(dòng)調(diào)用測量程序，直觀顯示測量結(jié)果，自動(dòng)評價(jià)檢具與機(jī)床能力，并依據(jù)智能的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，修正和指導(dǎo)工藝過程。

m)“交鑰匙”服務(wù)

動(dòng)力總成工件種類繁多、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造成配置困難，編程難度大，整個(gè)檢測過程需要投入大量的人力物力。

?？怂箍祿碓谄囆袠I(yè)擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，可為用戶提供“交鑰匙”解決方案。專業(yè)的應(yīng)用及服務(wù)人員可針對用戶進(jìn)行定制化的編程和陪產(chǎn)服務(wù)，并可協(xié)助完成預(yù)驗(yàn)收、測量機(jī)Cg、Cgk驗(yàn)收、工件GR&R驗(yàn)收或有資質(zhì)的第三方驗(yàn)收等，全程解決項(xiàng)目問題，保證每一個(gè)項(xiàng)目達(dá)到最高的滿意度。

n)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 

通過質(zhì)量數(shù)據(jù)采集、分析及預(yù)警等技術(shù)應(yīng)用，貫穿于產(chǎn)品設(shè)計(jì)、加工、檢測、分析與控制等全生命周期，為企業(yè)提供產(chǎn)品質(zhì)量控制信息、測量程序、檢測數(shù)據(jù)、測量設(shè)備及人員等全面測量信息和工作流程的信息化管理。

?測量系統(tǒng)能力測試及驗(yàn)收

在動(dòng)力總成產(chǎn)品的質(zhì)量管理中，數(shù)據(jù)的使用是極其頻繁和相當(dāng)廣泛的，產(chǎn)品質(zhì)量管理的成敗與收益在很大程度生決定于所使用數(shù)據(jù)的質(zhì)量，所有智聯(lián)管理中應(yīng)用的統(tǒng)計(jì)方法都是以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)建立起來的。為了獲得高質(zhì)量的檢測數(shù)據(jù)，就必須對產(chǎn)生數(shù)據(jù)的測量系統(tǒng)要有充分的料理界和深入的分析。

?質(zhì)量趨勢分析

質(zhì)量趨勢分析是工業(yè)生產(chǎn)中評估和持續(xù)改進(jìn)過程的有效方式，是建立機(jī)器能力和過程能力的安全手段。通過評估策略進(jìn)行評估，應(yīng)用集成的評估策略，使得用戶每一次都遵循正確的方式，基于標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)會(huì)和公司準(zhǔn)則或者個(gè)性化流程來計(jì)算統(tǒng)計(jì)量，其結(jié)果具有可比性并且可驗(yàn)證。

?質(zhì)量優(yōu)化分析

包含方差分析、相關(guān)與回歸分析、試驗(yàn)設(shè)計(jì)DOE、可靠性分析和假設(shè)檢驗(yàn)等。

?質(zhì)量數(shù)據(jù)預(yù)警

出現(xiàn)超差測量值時(shí)，測量員確認(rèn)超差事件、原因上傳數(shù)據(jù)庫，超差報(bào)警報(bào)告發(fā)出，生產(chǎn)現(xiàn)場工藝與質(zhì)量人員及時(shí)獲得超差報(bào)警報(bào)告。

C.方案布局

D.方案流程 

E.方案組成

a)智能自動(dòng)化控制總成 

?與智能自動(dòng)化管理系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，提供測量設(shè)備、導(dǎo)軌、機(jī)器人等實(shí)時(shí)狀態(tài)及工件的實(shí)時(shí)到位信息；

?與生產(chǎn)線進(jìn)行通訊，采用MODBUS TCP或PROFINET通信協(xié)議；

?采用獨(dú)立的西門子PLC控制系統(tǒng)，對測量機(jī)、導(dǎo)軌、機(jī)器人等進(jìn)行獨(dú)立的控制；

?具有高安全等級，可將各部件狀態(tài)信息及報(bào)警信息實(shí)時(shí)輸出；

?通過狀態(tài)信號燈顯示自動(dòng)化系統(tǒng)的狀態(tài)，包括：測量機(jī)狀態(tài)（運(yùn)行、暫停、聲光報(bào)警、空閑、結(jié)果OK、結(jié)果NG），自動(dòng)化系統(tǒng)狀態(tài)（運(yùn)行中、自動(dòng)、手動(dòng)、報(bào)警，調(diào)試）等狀態(tài)，用戶可自定義信號燈代表的狀態(tài)。

b)智能自動(dòng)化管理系統(tǒng)

任務(wù)管理模塊 

?與智能自動(dòng)化控制總成進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)整套系統(tǒng)的任務(wù)管理；

?與其他軟件模塊進(jìn)行交互通訊，獲取數(shù)據(jù)及狀態(tài)；

?匯總所有設(shè)備的測量數(shù)據(jù)及狀態(tài)。

自動(dòng)測量管理模塊 

?接收任務(wù)通訊模塊下達(dá)的測量任務(wù)，根據(jù)工件類型自動(dòng)調(diào)用測量程序；

?將測量結(jié)果及測量狀態(tài)匯總上傳到任務(wù)管理模塊。

c)智能識別系統(tǒng) 

在制造環(huán)境中，智能識別系統(tǒng)有助于減少成本、增加產(chǎn)出、提高產(chǎn)品質(zhì)量并符合工業(yè)規(guī)定。

RFID識別系統(tǒng) 

集成RFID讀取設(shè)備，對工件RFID芯片信息進(jìn)行讀取，識別工件身份信息，實(shí)時(shí)收集數(shù)據(jù)以及保存歷史數(shù)據(jù)(追蹤)，并自動(dòng)調(diào)用對應(yīng)測量程序。

捕捉和讀取這些數(shù)據(jù)，可以用于自動(dòng)化操作、質(zhì)量控制，極大的降低對操作者的技能要求，可實(shí)現(xiàn)鼠標(biāo)點(diǎn)擊圖片的“傻瓜式”測量。大幅節(jié)省時(shí)間、財(cái)力和人力。

d)柔性裝夾系統(tǒng) 

自動(dòng)柔性夾具，支持多種工件的定位、夾緊。

?高柔性，實(shí)現(xiàn)多種類型、尺寸工件的自動(dòng)定位夾緊，一次裝夾后可完成所有測量特征的測量；

?適應(yīng)工件不同工序的裝夾要求、支撐及壓緊要滿足6點(diǎn)定位原則、避免過定位，還要避免劃傷工件或與測針干涉；

?在自動(dòng)線調(diào)試或維護(hù)時(shí)，自動(dòng)夾具可手動(dòng)進(jìn)行操作。

e)檢測專機(jī) 

海克斯康產(chǎn)業(yè)集團(tuán)最新一代全能型移動(dòng)橋式測量機(jī)，并具有高度的可擴(kuò)展性。聯(lián)合世界知名工業(yè)設(shè)計(jì)公司賓尼法利納，集成了眾多創(chuàng)新型技術(shù)，創(chuàng)造速度與精度新的巔峰。

?Compass技術(shù)是為高速掃描時(shí)仍然保持高精度而設(shè)計(jì)，是GLOBAL S卓越性能的基礎(chǔ)。

?Scan Pilot是新一代掃描領(lǐng)航技術(shù)，集成的硬件算法提供更高的運(yùn)動(dòng)控制能力。在進(jìn)行未知輪廓、復(fù)雜幾何形狀和突變表面的高性能掃描時(shí)，具有卓越表現(xiàn)；

?Fly 2技術(shù)：新一代飛行控制技術(shù)，優(yōu)化測量路徑，大幅減少測量過程中的暫留和空閑時(shí)間，大大提升生產(chǎn)效率；

?ECO Mode，當(dāng)測量設(shè)備空閑時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)斷電，這種綠色模式減少了機(jī)器的運(yùn)行成本，同時(shí)保證了環(huán)境的可持久性；

?先進(jìn)的結(jié)構(gòu)性溫度補(bǔ)償，搭配SF（shopfloor）選項(xiàng)，可為測量設(shè)備提供全外罩防護(hù)，并將測量溫度范圍拓展到15-30℃。

探測系統(tǒng)

?接觸式連續(xù)掃描測頭

專為高速、高精度測量機(jī)設(shè)計(jì)而成。此測頭系統(tǒng)的每個(gè)軸均由高精度的LVDT（線性可變微分傳感器）組成，從而允許攜帶長達(dá)800 mm以及重達(dá)650 g的探針和加長桿。其探測模式包括單點(diǎn)觸發(fā)測量、自定中心和高速掃描，可完成各種復(fù)雜的測量任務(wù)，包括復(fù)雜輪廓和外形的掃描。

?粗糙度測頭

可在三坐標(biāo)測量設(shè)備上快速、輕松的檢測表面輪廓，精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)手動(dòng)粗糙度測量儀。可與其它測頭靈活切換，無需重新裝夾和建立坐標(biāo)系，即可實(shí)現(xiàn)形位公差和表面粗糙度的“全檢”檢測。測量長度可達(dá)15mm，可旋轉(zhuǎn)360°和180°，尤其適用于剖面或工件表面的持續(xù)性粗糙度檢測。

?測針更換架

海克斯康擁有豐富的探測系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)多測頭技術(shù)。配合多功能更換架，可是實(shí)現(xiàn)不同種類測針或測頭之間的手動(dòng)或自動(dòng)切換，滿足不同工件的表面特征和表面質(zhì)量檢測。無需重新校準(zhǔn)，無需人工干預(yù)，加速檢測過程的同時(shí)，減少設(shè)備購入成本。

專業(yè)測量軟件

作為世界頂級的測量軟件，擁有位列全球第一的安裝量；憑借多年來全球各行業(yè)測量應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)累積和對技術(shù)創(chuàng)新的不懈追求，被廣泛應(yīng)用于各種尺寸、形狀和位置的幾何量測量領(lǐng)域。同時(shí)，以其友好的用戶界面、全面涵蓋國際通用標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)評價(jià)能力，為廣大用戶提供權(quán)威的測量結(jié)果及實(shí)用、便捷的操作性能。

?第一個(gè)將CAD應(yīng)用引入檢測過程的測量軟件

?第一個(gè)采用DCI技術(shù)直連CAD軟件與測量軟件

?第一個(gè)為汽車行業(yè)提供全套薄壁件測量工具的測量軟件

?第一個(gè)在脫機(jī)虛擬測量機(jī)環(huán)境里進(jìn)行數(shù)字化模擬的測量軟件

?第一個(gè)突破性迭代坐標(biāo)系技術(shù)為含有復(fù)雜輪廓的零件創(chuàng)建坐標(biāo)系的測量軟件

導(dǎo)管閥座模塊（選項(xiàng)）

導(dǎo)管閥座檢測特征復(fù)雜、精度要求高。

?？邓箍甸_發(fā)的專用的導(dǎo)管閥座模塊可測量導(dǎo)管的圓柱度、位置度，閥座的角度、寬度、位置度等，使用方便，簡單可靠。

目前已在多個(gè)項(xiàng)目上使用， 完全替代了價(jià)格昂貴且每次上新項(xiàng)目都需要再投資的的導(dǎo)管閥座專用檢具。

單元素模塊（選項(xiàng)）

當(dāng)加工特征的刀具出現(xiàn)問題時(shí)， 其所加工的一個(gè)或多個(gè)特征可以從菜單里選擇后進(jìn)行復(fù)測，避免運(yùn)行整個(gè)程序的時(shí)間的浪費(fèi)，極大地方便了生產(chǎn)線的調(diào)試和生產(chǎn)， 單元素測量已成為生產(chǎn)線測量設(shè)備的標(biāo)配。

脫機(jī)編程模塊（選項(xiàng)）

對于工廠來說，測量設(shè)備的有效工時(shí)是寶貴的資源。本軟件模塊能夠在脫機(jī)情況下完成編程任務(wù)，將測量設(shè)備集中應(yīng)用于檢測工件。 

應(yīng)用本模塊，用戶可以在虛擬仿真編程環(huán)境下，利用CAD模型脫機(jī)完成測量程序的開發(fā)、調(diào)試與故障排除工作。借助于機(jī)器精確的動(dòng)態(tài)模型，完成測量程序的模擬運(yùn)行和碰撞測試，在上機(jī)操作之前就可完成程序的測試工作。

UI軟件（選項(xiàng)）

UI（Userinterface）軟件是針對用戶需求定制化開發(fā)的軟件操作界面。

集成測量軟件、RFID、結(jié)果判定、Q-DAS報(bào)告和自定義報(bào)告等多個(gè)軟件模塊，協(xié)助操作人員輕松完成檢具分析（Gage Study）、機(jī)床能力分析（Machine tool capability Study）和產(chǎn)品檢測(Standard production Run) 等各項(xiàng)任務(wù)。無需人工干預(yù)，即可自動(dòng)調(diào)用測量程序，直觀顯示測量結(jié)果，自動(dòng)評價(jià)檢具與機(jī)床能力，并依據(jù)智能的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，修正和指導(dǎo)工藝過程。

該軟件符合國際主流汽車公司關(guān)于GCR規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，可完成EMS/MRO/PPAP/SOP全過程測量指導(dǎo)。

?界面簡單、便于操作；

?一鍵式操作，僅需輸入零件號，序列號和機(jī)器號等，即可開始測量；

?集成RFID模塊，自動(dòng)識別工件身份信息后，自動(dòng)調(diào)用對應(yīng)測量程序；

?支持單獨(dú)的超差尺寸復(fù)檢，系統(tǒng)完整記錄測量時(shí)間及測量路徑，可對任意特征進(jìn)行單獨(dú)的測量；

?提供測量倒計(jì)時(shí)、打印報(bào)告控制等預(yù)警等直觀信息；

?測量報(bào)告提供ISO標(biāo)準(zhǔn)和ASME標(biāo)準(zhǔn)輸出，在滿足測量報(bào)告格式的同時(shí)，提供測量結(jié)果合格項(xiàng)統(tǒng)計(jì)功能；

?提供測量報(bào)告輸出位置定義和Q-DAS報(bào)告輸出位置定義功能，方便進(jìn)行測量報(bào)告的存儲(chǔ)管理；

?最新XML數(shù)據(jù)庫管理格式，提供對目錄樹結(jié)構(gòu)的拷貝、導(dǎo)入、導(dǎo)出功能。同時(shí)，支持多臺(tái)設(shè)備目錄樹整合功能，輕松完成多臺(tái)設(shè)備的相互備份工作。

?分級權(quán)限密碼管理，使配置與操作完全分離，有效保證軟件系統(tǒng)的安全與穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析軟件 

海克斯康專注于制造過程數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和質(zhì)量數(shù)據(jù)可視化管理及報(bào)告，最早為大眾、寶馬、 Bosch、 GETRAG等公司開發(fā)制造質(zhì)量管理系統(tǒng)，并逐步推廣到汽車、航空航天、機(jī)械制造、電子、食品、醫(yī)藥和化工等行業(yè)。

?？怂箍档臄?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析軟件是國際標(biāo)準(zhǔn)的先行者，是行業(yè)規(guī)范的開拓者，是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的領(lǐng)航員，軟件系統(tǒng)以人、機(jī)、料、法、環(huán)為主線，貫穿并涵蓋企業(yè)制造PDCA全過程。

同時(shí)可提供一種集成解決方案，包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)評估、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)評價(jià)、數(shù)據(jù)報(bào)告和數(shù)據(jù)歸檔。

這種方案結(jié)合了結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)流程和測量系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，為工業(yè)生產(chǎn)中質(zhì)量分析提供了精簡的統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)，形成制造質(zhì)量數(shù)據(jù)、可視化管理過程分析優(yōu)化、預(yù)測性維護(hù)等能力，以實(shí)現(xiàn)質(zhì)量輸出最優(yōu)化的解決方案。

f)智能監(jiān)控顯示系統(tǒng)

自動(dòng)化操作界面 

?直觀的操作和顯示系統(tǒng)中各設(shè)備的重要狀態(tài)

?及時(shí)記錄時(shí)間、ID、步序、計(jì)數(shù)等界面上顯示的數(shù)據(jù)及字符重要信息；

?界面直觀操作簡便；

?系統(tǒng)記錄的信息與工件準(zhǔn)確對應(yīng)，提高數(shù)據(jù)的可追溯性。

狀態(tài)信號燈

狀態(tài)信號燈將多色LED信號燈集成于檢測設(shè)備上或方案安全圍欄上，使得操作員在遠(yuǎn)距離外也可輕松掌控機(jī)器運(yùn)行狀態(tài)及工件測量狀態(tài)，如超差警報(bào)、碰撞警報(bào)等。方便用戶在車間現(xiàn)場更好的調(diào)配時(shí)間與資源，智能化地提升生產(chǎn)效率。

定制化展板 

將獲得的設(shè)備信息及測量數(shù)據(jù)，在web環(huán)境中交互式地生成和使用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、圖形和報(bào)告，協(xié)助實(shí)現(xiàn)設(shè)備能力研究的抽檢分析。

將測量設(shè)備、智能識別系統(tǒng)、機(jī)器人抓取系統(tǒng)、上下料狀態(tài)、忙碌、空閑、報(bào)警燈的狀態(tài)以圖形/動(dòng)畫方式實(shí)時(shí)顯示，靈活的結(jié)構(gòu)允許用戶基于附加數(shù)據(jù)進(jìn)行個(gè)性化配置，實(shí)時(shí)反映測量方案最真實(shí)的狀態(tài)，直觀友好。

g)智能周轉(zhuǎn)系統(tǒng) 

機(jī)器人上下料系統(tǒng)

采用6軸機(jī)器搬運(yùn)人，在工序間上下料位、緩存料位、讀碼工位之間, 根據(jù)任務(wù)管理調(diào)度，抓取工件。

機(jī)器人抓手系統(tǒng)

?采用雙抓手，并且采用并行方式；

?準(zhǔn)確定位工件，并抓取至指定工位；

?自動(dòng)感應(yīng)工件是否抓緊，若未抓緊，自動(dòng)觸發(fā)暫停指令。

自動(dòng)上下料位 

采用無桿氣缸及導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)，依據(jù)設(shè)定節(jié)拍，在上下料工位上自動(dòng)實(shí)現(xiàn)不同種類工件的讀碼上料和下料寫碼。

h)智能安全防護(hù)系統(tǒng) 

恒溫機(jī)罩

?主體結(jié)構(gòu)采用鋁合金框架和透明玻璃，外觀美觀，且便于觀察內(nèi)部設(shè)備狀態(tài)；

?機(jī)罩系統(tǒng)配合工業(yè)空調(diào)，提供滿足測量機(jī)使用的恒溫環(huán)境；

?配置自動(dòng)升降門窗，以供自動(dòng)上下料系統(tǒng)進(jìn)出恒溫機(jī)罩進(jìn)行工件的轉(zhuǎn)運(yùn)。

安全圍欄 

安全圍欄將機(jī)器人及多臺(tái)測量設(shè)備隔離在安全運(yùn)行區(qū)域內(nèi)，并通過高可靠性的安全門鎖實(shí)現(xiàn)安全邏輯互鎖以保證操作人員安全。

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