面臨的挑戰(zhàn)：
來(lái)自?？怂箍档慕鉀Q方案：
用戶名稱：上汽大眾動(dòng)力總成有限公司
面臨挑戰(zhàn)：如何節(jié)省輔助測(cè)量的時(shí)間，提高檢測(cè)操作的效率
產(chǎn)品、解決方案名稱：Leitz PMM-C超高精度測(cè)量機(jī)

實(shí)現(xiàn)效果：整合的上下料系統(tǒng)能夠與測(cè)量機(jī)的工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，裝夾方便快捷、定位精度的重復(fù)性高；同時(shí)，同一工件所有工序的自動(dòng)測(cè)量都能在一個(gè)夾具上裝夾完成，完全滿足不同加工工序的檢測(cè)方位需求

上汽大眾動(dòng)力總成有限公司成立于2005年4月29日，是德國(guó)大眾汽車（ 中國(guó)）投資有限公司和上海汽車集團(tuán)股份有限公司合資組建的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，是世界上加工工藝和技術(shù)水平最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)基地之一。公司位于上海市嘉定工業(yè)園區(qū)北部，年產(chǎn)能145萬(wàn)臺(tái)，主要生產(chǎn)德國(guó)大眾最先進(jìn)的EA111和EA211系列 1.4L、1.6L MPI 鏈傳動(dòng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4L TSI（渦輪增壓燃油直噴）發(fā)動(dòng)機(jī)，主要配套上汽大眾汽車波羅、朗逸、途安、途觀，斯柯達(dá)晶銳、明銳、昊銳等系列車型。其中，2013年正式投產(chǎn)的EA211新發(fā)動(dòng)機(jī)象征著大眾汽車最高的可靠性和質(zhì)量保證。

4臺(tái)Leitz SIRIO臥式高效率測(cè)量機(jī)、4臺(tái)Leitz Reference 活動(dòng)橋式測(cè)量機(jī)、3臺(tái)Leitz PMM-C固定橋式超高精密測(cè)量機(jī)，5個(gè)檢測(cè)室11臺(tái)Leitz系列測(cè)量機(jī)，上汽大眾動(dòng)力總成有限公司的發(fā)動(dòng)機(jī)品質(zhì)把控領(lǐng)域一絲不茍，這些精密測(cè)量機(jī)負(fù)責(zé)上汽大眾EA111和EA211系列動(dòng)力總成零部件的精密檢測(cè)。此外，在計(jì)量室里，還能看到負(fù)責(zé)外購(gòu)件檢測(cè)的GLOBAL Silver橋式機(jī)和毛坯件檢測(cè)的WLS400M白光測(cè)量系統(tǒng)的身影；尤其在車間生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)，一臺(tái)GLOBAL Clas-sic 測(cè)量機(jī)嵌入到發(fā)動(dòng)機(jī)罩殼生產(chǎn)線。

精密計(jì)量，“武裝到牙齒”
從建廠伊始，秉承德國(guó)大眾的質(zhì)量保證體系的上汽大眾就選擇了?？怂箍抵圃熘悄芷煜碌腖eitz高精度測(cè)量方案。，且隨著上汽大眾前后三期工廠的擴(kuò)建，上汽大眾始終保持與?？怂箍抵圃熘悄芫o密的合作。從測(cè)量室規(guī)劃、機(jī)器提供、測(cè)量程序開發(fā)、專用探針，到專用夾具和上下料系統(tǒng)等等，上海測(cè)量室整體規(guī)劃皆是通過(guò)交鑰匙的方式完全由?？怂箍抵圃熘悄芡瓿?，而且交鑰匙的方式規(guī)劃完成，可謂武裝到了牙齒；在?？怂箍抵圃熘悄艿膮f(xié)助下，上汽大眾參照德國(guó)大眾動(dòng)力總成的精密計(jì)量和質(zhì)量控制體系。根據(jù)不同的檢測(cè)任務(wù)和功能，上汽大眾測(cè)量室分生產(chǎn)測(cè)量室、精密測(cè)量室和在線測(cè)量工位。
從2005年上汽大眾一期工廠建廠，Leitz SIRIO 668成為首批入駐上汽大眾的主力測(cè)量設(shè)備，主要面向生產(chǎn)測(cè)量，并在生產(chǎn)線驗(yàn)收、設(shè)備能力驗(yàn)證，以及配合各種調(diào)整中發(fā)揮著重要的作用。作為真正的四軸測(cè)量機(jī)，Leitz SIRIO 668采用臥加式測(cè)頭更換架，具有24個(gè)旋轉(zhuǎn)式測(cè)頭庫(kù)位，不同測(cè)頭的切換非?？旖荩渌奖叟湟钥蔁o(wú)限定位的轉(zhuǎn)臺(tái)作為第四個(gè)掃描軸，有效減少探針更換次數(shù)，因此使得工件的檢測(cè)效率較通用測(cè)量機(jī)機(jī)型有顯著的提高。
作為精密測(cè)量室主力的Leitz PMM-C，具有極高的精度和對(duì)復(fù)雜形狀工件的檢測(cè)能力，是精密測(cè)量的最高權(quán)威和標(biāo)準(zhǔn)，主要用于成品終檢判斷、新項(xiàng)目研發(fā)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)在線檢測(cè)設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)件精密測(cè)量任務(wù)。配備?？怂箍抵圃熘悄塥?dú)有的LSP-S2 測(cè)頭系統(tǒng)，Leitz PMM-C具備單點(diǎn)觸測(cè)、連續(xù)掃描和自定心三種測(cè)量模式，最大探針加長(zhǎng)能夠達(dá)到800mm，非常適合缸孔、閥座等復(fù)雜特征的精密計(jì)量。極高的精度和對(duì)復(fù)雜形狀特征的檢測(cè)能力，使得 Leitz PMM-C能用于標(biāo)定其他量?jī)x量具，甚至可作為MFK圓度儀的備份設(shè)備，兼顧缸體缸孔和曲軸孔圓度的測(cè)量，可謂是真正的測(cè)量中心。
為了節(jié)省了輔助測(cè)量的時(shí)間，提高檢測(cè)操作的效率，Leitz的交鑰匙方案研制了一體化的符合人體工程學(xué)的工件輸送、裝夾和定位系統(tǒng)，包括輸送小車、滑臺(tái)、專用夾具和交換工位等，這些整合的上下料系統(tǒng)能夠與測(cè)量機(jī)的工作臺(tái)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，裝夾方便快捷、定位精度的重復(fù)性高；同時(shí)，同一工件所有工序的自動(dòng)測(cè)量都能在一個(gè)夾具上裝夾完成，完全滿足不同加工工序的檢測(cè)方位需求。
除了高效的硬件配置，上汽大眾動(dòng)力總成的所有測(cè)量設(shè)備統(tǒng)一配置了強(qiáng)大的QUINDOS測(cè)量軟件，該軟件非常擅長(zhǎng)于箱體、自由曲面和復(fù)雜幾何形狀的尺寸評(píng)價(jià)，在動(dòng)力總成（PTS）類零部件測(cè)量領(lǐng)域享有盛譽(yù)。同時(shí)，統(tǒng)一的軟件配置帶來(lái)的好處是：所有的測(cè)量程序可通用，所有的測(cè)量報(bào)告格式一致。為了更高的軟件操作效率，上汽大眾定制了成熟的檢測(cè)程序和檢測(cè)界面。一旦裝夾在托盤中的工件在測(cè)量機(jī)上定好位，操作員即可在自定制的QUINDOS一鍵式操作界面上，點(diǎn)擊帶有工件圖片的按鈕，立即啟動(dòng)封裝于后臺(tái)的該工件的測(cè)量程序，整個(gè)操作過(guò)程簡(jiǎn)易，且避免程序的誤操作，安全快捷。測(cè)量機(jī)的全自動(dòng)檢測(cè)運(yùn)行結(jié)束，測(cè)量報(bào)告將自動(dòng)生成。

在線檢測(cè)，毫不懈怠的質(zhì)量控制
上汽大眾在車間現(xiàn)場(chǎng)采用標(biāo)準(zhǔn)化的精益生產(chǎn)工作方式，車間在線檢測(cè)嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)化操作流程，包含準(zhǔn)備階段、執(zhí)行階段及后續(xù)工作的動(dòng)作和職責(zé)。
以罩殼生產(chǎn)線在線檢測(cè)的GLOBAL Classic坐標(biāo)檢測(cè)工位為例：1.運(yùn)送工件的小車停放在測(cè)量機(jī)旁指定區(qū)域，在目測(cè)罩殼工件外表無(wú)明顯的刮痕后，操作員快速裝夾罩殼工件到定制夾具上；2.在 QUIN-DOS定制化的一鍵式操作界面上，操作員點(diǎn)擊程序執(zhí)行按鈕，啟動(dòng)封裝于后臺(tái)的測(cè)量程序，測(cè)量機(jī)立即自動(dòng)啟動(dòng)并執(zhí)行測(cè)量；3. 在測(cè)量機(jī)自動(dòng)執(zhí)行測(cè)量過(guò)程中，操作員可以執(zhí)行其他任務(wù)——登記檢測(cè)工件號(hào)碼；4. 檢測(cè)結(jié)束，定制化的Q-DAS報(bào)告彈出，其綠色笑臉代表工件合格，而紅色哭臉代表該報(bào)告含有不合格尺寸。
為了屏蔽生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的震動(dòng)，該臺(tái)GLOBAL Classic測(cè)量機(jī)裝配了動(dòng)態(tài)的減震器，隨時(shí)調(diào)整測(cè)量機(jī)的平衡，確保測(cè)量機(jī)始終處于一個(gè)水平狀態(tài)。

I++ Simulator脫機(jī)編程，運(yùn)籌帷幄
為了配合新項(xiàng)目，為新發(fā)動(dòng)機(jī)工件提供高效質(zhì)量驗(yàn)證，縮短新品上市周期，上汽大眾選擇了I++ Simulator脫機(jī)編程軟件。這樣，在發(fā)動(dòng)機(jī)尚未加工完之前，即使沒(méi)有工件實(shí)體，質(zhì)保部也能脫機(jī)編寫檢測(cè)程序，并完成模擬碰撞和有效驗(yàn)證，這些工作有賴于I++ Simula-tor軟件的全仿真模擬功能。
I++ Simulator在虛擬環(huán)境下實(shí)現(xiàn)在線測(cè)量模擬功能，允許用戶全仿真計(jì)量室環(huán)境，從工件和測(cè)量機(jī)的CAD模型，到定制的上下料工具、夾具、測(cè)頭更換架、十幾個(gè)不同的測(cè)頭配置、轉(zhuǎn)臺(tái)甚至測(cè)量室環(huán)境等全仿真的CAD模型，直至所有的操作和運(yùn)行過(guò)程都實(shí)現(xiàn)了可視化，就如同真實(shí)的檢測(cè)操作一樣。由此，I++ Simulator不僅僅大大節(jié)省了測(cè)量機(jī)用于編程的時(shí)間，在制造工序之前進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)規(guī)劃以縮短質(zhì)量保證周期，還能夠用于驗(yàn)證質(zhì)檢準(zhǔn)備階段相關(guān)工具和檢測(cè)方法的可行性。
質(zhì)量是上汽大眾動(dòng)力總成的生命
質(zhì)量是上汽大眾的生命。作為中德合資企業(yè)，上汽大眾動(dòng)力總成 秉承了德國(guó)大眾對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度和精益求精的精神，“質(zhì)量領(lǐng)先”的理念和原則貫穿于產(chǎn)品開發(fā)、供應(yīng)商、生產(chǎn)、銷售及售后服務(wù)的整個(gè)業(yè)務(wù)鏈，并堅(jiān)持運(yùn)用世界一流的生產(chǎn)設(shè)備和工藝。從建廠到現(xiàn)在，上汽大眾始終信賴來(lái)自?？怂箍抵圃熘悄艿慕鉀Q方案和服務(wù)，以確保其質(zhì)量保證體系能夠獲得最為充分和有力的支持。


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