面臨的問題：
發(fā)動機吊架主要用于航空發(fā)動機和機翼構架之間的緊密連接。該吊架對于乘客來說是看不見的，因為他們總是隱藏在符合空氣動力學要求的機翼外罩下面。雖然它們并不醒目，但卻是整個飛機結構中至關重要的安全要素。
起初，發(fā)動機吊架的測量和調節(jié)，主要采用克恩經緯儀、相機和標記位置的膠貼。到了1999 年，空中客車公司圣埃洛伊工廠購買了兩臺Leica激光跟蹤儀之后，每年都需要用激光跟蹤儀完成大約600個發(fā)動機吊架的檢測。因為市場需求的旺盛，導致的產能提升逐漸超出了計量室的檢測能力。弗朗索瓦先生說：從2006 年到2010 年，我們的產能目標將增加54%。為此，需要找到一個有效方法，克服這一瓶頸。

海克斯康的解決方案：
通過測量軟件的升級，使得兩臺Leica 激光跟蹤儀平行設置，并且可以很容易的實現同步測量功能。

在原有的計量室內，發(fā)動機吊架的兩側可以同步測量，依據主要的結構參考點，可以建立兩個不同的坐標系：基于發(fā)動機和機翼之間的位置關系。此外，每臺激光跟蹤儀所測量的公共點坐標與另一臺同步。這些按照不同基準測量到的空間點坐標，可以在發(fā)動機坐標系進行比對，這主要是利用了EmScon軟件的矩陣運算功能，最終相關結果輸出到電子表格程序。

關于用戶：
空中客車公司位于法國圖盧茲的圣埃洛伊工廠，負責在法國生產空中客車公司所有機型的發(fā)動機吊架組件。

客戶簡介：