面臨的挑戰(zhàn)：
如何實(shí)現(xiàn)大部件與裝配夾具的高效測(cè)量，尋求合適的設(shè)備提高檢測(cè)效率
來(lái)自?？怂箍档慕鉀Q方案：
用戶(hù)名稱(chēng)：龐巴迪包岑工廠(chǎng)
面臨挑戰(zhàn)：如何實(shí)現(xiàn)大部件與裝配夾具的高效測(cè)量，尋求合適的設(shè)備提高檢測(cè)效率
產(chǎn)品、解決方案名稱(chēng)：ROMER RA75關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)

實(shí)現(xiàn)效果：ROMER 3.5米和4米絕對(duì)臂測(cè)量機(jī)的啟用，從精度和測(cè)量方便性上，讓客戶(hù)滿(mǎn)意

    龐巴迪運(yùn)輸公司位于德國(guó)西部的包岑，專(zhuān)業(yè)制造軌道車(chē)輛，滿(mǎn)足分布在全球各地的市政當(dāng)局公共交通的需求。技術(shù)、環(huán)保和安全是新型軌道交通車(chē)輛招標(biāo)過(guò)程中的重要元素。為了超越客戶(hù)的期望，龐巴迪在其包岑的工廠(chǎng)采用?？怂箍抵圃熘悄艿谋銛y三維測(cè)量解決方案確保產(chǎn)品品質(zhì)。

    許多城市復(fù)雜的地理?xiàng)l件意味著軌道車(chē)輛與輕軌不可缺少。他們是現(xiàn)代城市的標(biāo)志，使得城市交通能夠在繁忙的交通狀況中解脫出來(lái)，變得更加快捷。軌道車(chē)輛在1896 年就開(kāi)始在包岑工廠(chǎng)制造， 那時(shí)所發(fā)揮的作用與今天有所不同：沒(méi)有高架、那時(shí)的軌道車(chē)輛采用蒸汽驅(qū)動(dòng)或者是用馬拉。如果談到現(xiàn)代軌道交通，龐巴迪運(yùn)輸?shù)睦砟钆c先前簡(jiǎn)單的將人從 A 地運(yùn)送到 B 地有著顯著的不同。低底面、安靜的操作只是現(xiàn)代軌道交通車(chē)輛中的兩項(xiàng)要求。城市交通的規(guī)劃者對(duì)高可靠性、最少的維護(hù)和低能耗也表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣。

1. 測(cè)量支撐聯(lián)軸節(jié)
2. 由于具備 4 米的測(cè)量空間，ROMER 絕對(duì)臂能夠觸測(cè)夾具上的任何一個(gè)點(diǎn)
3. THOMAS DAHN，HEXAGON 計(jì) 量 產(chǎn)業(yè)集團(tuán)在德國(guó)的便攜關(guān)節(jié)臂測(cè)量專(zhuān)家和 PETER HAASE 見(jiàn)證了便攜測(cè)量系統(tǒng)在包岑工廠(chǎng)的成功應(yīng)用。

完成大部件與裝配夾具的測(cè)量
在龐巴迪，ROMER 絕對(duì)關(guān)節(jié)臂還用來(lái)測(cè)量裝配夾具。不需要從現(xiàn)有位置移動(dòng)到裝配夾具的中間，關(guān)節(jié)臂能夠快速提供精確的信息，顯示需要調(diào)整的夾具位置。“當(dāng)你站在夾具中間，ROMER 關(guān)節(jié)臂的絕對(duì)編碼器是超凡的，因?yàn)槟悴恍枰Ｕ麄??！?PETER HAASE 說(shuō)。憑借這樣的編碼器，測(cè)量技師在每次移動(dòng)軸時(shí)都不需要進(jìn)行初始化，而之前的關(guān)節(jié)臂都需要重新初始化。這對(duì)我們來(lái)說(shuō)省時(shí)省力。“除了 ROMER 絕對(duì)關(guān)節(jié)臂，我們還在工廠(chǎng)使用 LEICA AT901 絕對(duì)激光跟蹤儀和 LEICA T-PROBE?！盤(pán)ETER HAASE 說(shuō)?！霸跍y(cè)量很大的工裝時(shí)，我們采用跟蹤儀。我們非常信賴(lài)兩套系統(tǒng)所帶來(lái)的可移動(dòng)性與可靠性。?？怂箍抵圃熘悄苁俏覀兎浅Ｖ匾暮献骰锇椤o(wú)論是設(shè)備性能還是客戶(hù)服務(wù)都達(dá)到了我們的預(yù)期?！?/span>


品質(zhì)：完美部件的組合
在軌道交通的制造過(guò)程中，龐巴迪把精力集中在產(chǎn)品的精度方面，因?yàn)楫a(chǎn)品的壽命以及競(jìng)爭(zhēng)力體現(xiàn)在每個(gè)零件的品質(zhì)以及他們組合起來(lái)的匹配程度。PETER HAASE，包岑工廠(chǎng)負(fù)責(zé)提供檢測(cè)服務(wù)的負(fù)責(zé)人，傾向于采用 ROMER 絕對(duì)關(guān)節(jié)臂，以獲取便攜的三維測(cè)量方案。

入廠(chǎng)件需要接受?chē)?yán)格的產(chǎn)品檢驗(yàn)，包括進(jìn)行新產(chǎn)品投放過(guò)程中的首件檢查。PETER HAASE 解釋說(shuō)：“我們確定一系列的測(cè)量點(diǎn)，然后與設(shè)計(jì)要求的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。如果我們發(fā)現(xiàn)超差，我們就可以在產(chǎn)品制造的較早階段進(jìn)行調(diào)整， 避免對(duì)生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生影響?！饼嫲偷系腞OMER 關(guān)節(jié)臂，測(cè)量范圍分別是 3.5M 和 4 M，使得大尺寸部件測(cè)量起來(lái)也非常容易。


客戶(hù)簡(jiǎn)介：
    龐巴迪運(yùn)輸公司位于德國(guó)西部的包岑，專(zhuān)業(yè)制造軌道車(chē)輛，滿(mǎn)足分布在全球各地的市政當(dāng)局公共交通的需求。技術(shù)、環(huán)保和安全是新型軌道交通車(chē)輛招標(biāo)過(guò)程中的重要元素。為了超越客戶(hù)的期望，龐巴迪在其包岑的工廠(chǎng)采用?？怂箍抵圃熘悄艿谋銛y三維測(cè)量解決方案確保產(chǎn)品品質(zhì)。
    許多城市復(fù)雜的地理?xiàng)l件意味著軌道車(chē)輛與輕軌不可缺少。他們是現(xiàn)代城市的標(biāo)志，使得城市交通能夠在繁忙的交通狀況中解脫出來(lái)，變得更加快捷。軌道車(chē)輛在1896 年就開(kāi)始在包岑工廠(chǎng)制造， 那時(shí)所發(fā)揮的作用與今天有所不同：沒(méi)有高架、那時(shí)的軌道車(chē)輛采用蒸汽驅(qū)動(dòng)或者是用馬拉。如果談到現(xiàn)代軌道交通，龐巴迪運(yùn)輸?shù)睦砟钆c先前簡(jiǎn)單的將人從 A 地運(yùn)送到 B 地有著顯著的不同。低底面、安靜的操作只是現(xiàn)代軌道交通車(chē)輛中的兩項(xiàng)要求。城市交通的規(guī)劃者對(duì)高可靠性、最少的維護(hù)和低能耗也表現(xiàn)出強(qiáng)烈的興趣。

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